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本平台获悉，3月9日，有媒体报道称，小鹏汽车多名核心高管处于已离职或者将离职状态。其中，动力总成副总裁刘明辉已经离职，接替他的是零部件公司德尔福的前技术高管顾捷，顾捷已加入小鹏汽车，出任动力部门高级总监，直接向何小鹏汇报。
消息还称，首席人才官兼销售副总裁廖清红也将离职，目前处于休假状态。更大的人事变动或将涉及小鹏汽车两名核心创始人夏珩和何涛。
线上炒股配资独有偶，在ConstitutionDAO自治组织发布众筹之前，一个名为“Krause House DAO”的“去中心化”组织在Opensea上发行NFT，目标是筹款1000个ETH，去购买一只NBA球队。不过针对今日市场“多名核心高管离职”传闻，小鹏汽车回应称消息存在不实。
配资用户选择股票配资投资方式来操作时，要选择合理的配资资金，同时在操作线上炒股配资之前一定要注意交易风险，提前做好交易计划，适当操作，切勿满仓操作，风险非常高，及时采取相应的措施，及时止损。公开资料显示，新任动力部门高级总监顾捷是行业内享有盛名的技术大咖，曾就职于德尔福科技研发中心有限公司，担任新能源事业部亚太区总工程师一职。
很明显，有关线上炒股配资,货运和房屋建筑业疲软的证明正越来越多。但问题在于，随着美联储旨在通过大幅收紧货币政策以降低通胀水平，这种影响将在多大程度上波及到范围更广泛的经济领域——包括美国经济增长率和物价增长等方面。事实上，去年10月末，小鹏汽车就已经开始调整公司内部的组织架构。小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩辞去公司董事会执行董事职务;小鹏汽车前副总裁、品牌公关总经理李鹏程被曝加盟阿维塔;吉利系前高管易寒确认入职小鹏汽车，负责市场营销和公关传播工作。1月30日，原长城汽车副董事长、总经理王凤英出任小鹏汽车总裁，全面负责公司的产品规划、产品矩阵以及销售体系。
高层人事不断变动对于本就身处低谷的小鹏汽车来说，可谓雪上加霜。过去一年，小鹏汽车曾经历最低月销不到6000辆的低谷。2022年小鹏汽车销量累计107万辆，同比2021年增长23%，但其在造车新势力座次中却从第一名落到第四名。二级市场方面，资本也纷纷看衰，小鹏汽车股价目前为34港元，最低曾去到275港元，与2021年12月31日的220港元/股相去甚远。
重要的是，目前销售数据的颓势还没看到扭转的信号。根据小鹏汽车发布的最新2月份数据来看，2月份小鹏汽车交付了新车6010辆，同比下滑了45%。
从整个行业来看，数据显示，新能源乘用车的2月销量达到49万辆，同比增长61%，环比增长38%，重回增长态势，新能源厂商批发销量突破万辆的企业数量也环比增长了3家至10家，较去年同期的家也增长了5家。
从与新势力的对比来看，小鹏汽车成为“蔚小理”中唯一同比下滑的车企。具体来看，理想汽车2月交付量16620辆，同比增长953%，2月份，理想汽车的销量再度实现破万，并且拿下了造车新势力的月度销冠，表现依然抢眼。蔚来汽车2月交付量12157辆，同比增长929%，蔚来汽车在2月份的销量同样破万，并且实现较大幅度的同比、环比双增长。
此时的小鹏汽车求变不一定是坏事，调整内部架构是改革的第一步，新加入的“外援”也都是业内出名的人物，或能帮助小鹏汽车扭转颓势。
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